中国青年网焦作4月26日电(记者赵瑛)她每天在距离地面10米的空中开车，她的开车里程连起来足以绕地球两圈……25日，由中国铁路总公司组织的“发现最美铁路”系列活动走进焦作车辆段检修车间。现场，中国青年网记者采访到了站在地面上的她——45岁的天车司机吴瑞敏。
天车司机吴瑞敏。中国青年网记者赵瑛摄
“每天7点50左右我就上岗了，最重要的工作就是对天车传动、机械等各部分进行全方位的检查。”吴瑞敏介绍道。
焦作车辆段检修车间里的天车。王玮摄
天车，是在高空架起的轨道上运行的一种桥架型起重机。“我的任务就是把未修理的设备吊过去，修好了再吊过来。”吴瑞敏说。
在检修车间里记者看到，忙碌的工人们头顶上方的天车驾驶室距离车间地面约10米。在面积不足2平方米的操作室里，吴瑞敏每天独自“驾驶”天车吊着轻则几百公斤、重达数吨的配件和设备，在近160米的空中“航线”上来回“飞行”200多次，里程至今已超过10万公里。
“所以，同事们都叫我‘空姐’。”吴瑞敏笑道。
半路出家决心做“行家”
吴瑞敏进入铁路系统已经20多年了，在开天车之前，她是一名叉车工。2001年，由于生产力布局调整，吴瑞敏被调到天车司机岗位。当天车师傅们见到半路转行的她时，不禁犯嘀咕：“她能学得会咱这活吗?”
这句话听到了吴瑞敏的心坎里，性格要强的她暗暗发誓要铆足劲头学习业务，决不成为拖累大家的“包袱”。为此，她苦练操作、边学边问边思考。三个多月后，她学会了开天车，并很快成为了技艺娴熟的老司机。
“想把天车开好、开安全，必须要胆大心细，眼观六路、耳听八方。”吴瑞敏说道。检修大库内是交叉作业区，天上地下同时进行检修工作，人员情况复杂。因此，每次进行起吊作业时，她都要站在驾驶室观察窗口，向下俯视并密切观察检修大库内职工的作业位置，从他们上方通过前，都会及时响铃，提醒避让。
忙碌工作之余，她还总结出一套“四要”天车操作方法，即：观察要细、停车要缓、起落要慢、手脚要稳。
“简单工作”做得不简单
“开工前的点检是每个天车司机最重要的工作，一旦天车出现问题，就可能使数吨重的配件从空中坠落下来，后果不堪设想。”吴瑞敏说。对待这份别人眼中简单又单调的工作，她十几年如一日，从不掉以轻心。
为了保证车间修理工作按时按量完成，吴瑞敏每天都会提前半个小时到岗，操作天车进行起、升、走、停等动作，认真查看各传动装置的润滑情况和吊钩、索具的零件状态、确认限位器作用是否良好……每一项检查她都细之又细。
这个好习惯为车间的安全作业做好了保障。仅2017年，吴瑞敏就通过细心点检发现各类隐患故障12件，多次受到嘉奖。
夏天满身汗，冬天打冷颤，是吴瑞敏对自己工作的描述。“天车司机的工作看似轻闲，实际却是个累活。只要一上车，再下来的时候基本上也到了下班点。”吴瑞敏说。为了配合其他工班按时完成车辆检修任务，避免去厕所耽误配件的吊运，工作期间的她很少喝水。用她自己的话说：“我多吊一钩，就能早点和大家一起完成工作，没啥。”
提及开天车17年的感受，她只说了5个字“累并快乐着”。
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