资料图：飞机。
遭遇“空中特情”乘客如何应对？
专业人士：控制情绪做个听话的乘客
本月中旬，南航一架飞机遭遇“货舱火警灯亮”后在长沙紧急备降、全体乘客紧急撤离飞机的消息“刷屏”。结果大家都知道了，飞机安全备降后，全体乘务组指挥乘客撤离，除一名乘客脚踝受轻微伤外，其他乘客均安全撤离。飞机经过机务工程师检查确认未发现明火。
对死亡的恐惧比死亡本身更可怕，作为普通乘客而言，面对突发事件，我们如何战胜恐惧？本报记者昨日专访了两位业内资深专业人士，为大家揭示，遭遇“空中特情”时你该如何“保命”。
面对特情盲目跟风最可怕
春秋航空客舱部乘务中队5分部经理李寅斌强调：“客舱出现的火灾、歹徒劫机、乘客突发病情等，我们简称‘空中特情’。无论出现哪一种情况，乘客最需要做的其实只有两点：一是控制自身情绪，避免围观、大叫、乱跑等失控情况。二是听从机组人员指挥。”
因为出现紧急情况，人的本能反应就是离开危险区域和“跟风情况”。“例如失火，最后一排着火，一波人就会往前跑，前舱着火，就会往后跑，看到周围人跑，其他人跟着跑，人们在客舱大范围跑动，在这种状态下，很容易出现飞机失去配载平衡而坠机，历史上血的教训有很多起。而且乱跑容易给乘务组处置失火加大难度，即使乘务组再专业再有经验，第一时间到不了起火现场，就无法组织灭火，火势就会扩大，一样造成严重的安全隐患。通常乘客保持冷静，乘务组有人灭火，有人移走附近氧气瓶，有人协助火灾区域乘客调换座位，也有人喊出口令让乘客进行适当防护。”李寅斌说：“歹徒劫机也是如此，只有保持冷静，后续的谈判、制服歹徒或是寻求乘客帮忙都会通过广播、喊叫等多种途径告知乘客。而乘客突发病情，切忌围观，客舱环境本身密闭，加上人一多，围在病人附近，空气质量变差，也不利于乘务组对病人急救，一旦需要医生协助，乘务组会通过广播寻求帮助，或是通知机长，由机长联系塔台，告知情况，后续会找就近机场降落，通知救护人员到达现场。”综上所述，出现”空中特情”，避免恐慌引起的乱跑、大叫、围观等情况，统一听从乘务组指挥，是保证各类安全的重要因素。
安全提示需仔细观看
中国空中警察总队二支队18中队副中队长王静，也是东航空保的首席技师。他同意李寅斌的看法，王静说：“遭遇‘空中特情’时，乘客一定要迅速调整心情保持镇定，紧张恐慌一定会有，规避风险也是人的本能，但必须调整心情，信任机组，不要围观、不要盲目见义勇为，保护好自己，听从指挥，有军人、警察、医生等‘专业身份’时可以主动亮明身份，协助乘务组控制好乘客规避危险。每次登机前，我观察很少有人认真看安全提示，建议仔细观看学习，因为一旦险情发生，这些知识可以救命。”
李寅斌最后还提出，还有其他航空公司的紧急撤离事件中，有撤离的乘客未听乘务组指令，携带箱包或穿高跟鞋跳滑梯情况，导致最终滑梯出现破损，这是很错误的行为。
做个听话的乘客
此外，不按规定系安全带、不关手机、起飞降落时不调直座椅靠背、不收起小桌板、不打开遮光板等，这些看似“小事儿一桩”的细节，不遵守的背后存在巨大安全隐患。空中重度颠簸突如其来时，不系安全带者的受伤几率巨大，常见的伤有颈椎骨折和高位截瘫。“逼你”调直座椅靠背可不是“没事儿找麻烦”，飞机迫降时，只有垂直状态的座椅靠背才能承受最大的冲击力，否则会给你和后面那位，带来极大伤害，打开的小桌板，还会阻碍逃生。飞机迫降时，客舱内严重的烟雾让你啥也看不清，提前打开的遮光板，会让外部光线进入客舱指引救命的路线，也方便外面的营救人员观察机内情况等。
本报记者孟环
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